Peugeot RCZ

Обзор французского купе. В чем заключаются его сильные и слабые стороны? Об этом — ниже.

Внешний облик Peugeot RCZ

Peugeot RCZ можно вне всяких сомнений считать автомобилем привлекательным и красивым. Французским дизайнерам удалось воплотить в это купе презентабельность, аристократические черты и, конечно же, спортивность.

Все эти составляющие в комплексе и обеспечивают модели крайне привлекательный вид. Если же говорить о кузове более подробно, то он способен выделяться из массы себе подобных изящным и стремительным силуэтом, выверенными пропорциями, широкими колесными арками и выразительными боковинами.

Раскосые фары визуально делают автомобиль более приземистым, в то время как большие колеса, объемные патрубки выхлопной системы и массивные, но лаконичные бамперы умело подчеркивают его агрессивный имидж.

Дорожный просвет модели приравнивается к 130 миллиметрам — это скромный показатель, однако для купе со спортивными амбициями вполне достаточный.

 Внутреннее убранство

Салон Пежо РСЗ аккуратен и при этом уютен. Благожелательную атмосферу в нем создает мягкий пластик панелей, качественная кожа, вставки из настоящего алюминия на органах управления, контрастная прострочка тканевой обивки, а также лакированный пластмасс на центральной консоли.

При этом эргономика также проработана до мелочей и придраться к ней очень сложно — все находится в непосредственной близости от водителя.

Усеченный снизу трехспицевый руль имеет приятный хват и не выскальзывает из рук при активном его вращении. За ним размещен щиток приборов с четким и крупными аналоговыми шкалами, информативным бортовым компьютером.

Что касается консоли, то она заполнена клавишами управления штатной аудиосистемой, климат-контролем и навигацией. При этом экран последней возвышается над торпедо и находится с глазами водителя на одном фокусном уровне. Графический интерфейс навигации просто и понятен, но сама картинка проработана слабо.

Что касается передних кресел, то любителям активной езды они наверняка придутся по вкусу. А именно, тела седоков четко удерживаются в поворотах мощными валиками боковой поддержки, при этом приятный профиль избавит от усталости в дальней дороге, а широкие диапазоны регулировок дадут возможность найти оптимальную позицию для размещения человеку любого роста и комплекции.

Ездовые повадки Peugeot RCZ

В дебрях подкапотного пространства Peugeot RCZ скрывается турбонаддувный силовой агрегат 1.6 литра, работающий на бензине. Он способен развивать мощность в 156 лошадиных сил. Сочетается мотор с шестидиапазонной автоматической трансмиссией.

Стоит отметить, что возможностей данного силового агрегата французскому купе хватает за глаза. Автомобиль резво бросается вперед при малейшем нажатии на акселератора и без особых хлопот преодолевает 200-километровую отметку на спидометру.

Но вот управлять тягой мотора в его нижнем диапазоне сложно — из-за выраженной турбоямы, к тому же «автомат» хоть и работает быстро, но при этом имеет склонность к рывкам и подергиваниям.

Оптимальная развесовка по осям положительно влияет на поведение машины в поворотах. Пежо РСЗ способен проходить их на высокой скорости за счет малых кренов и нейтральной поворачиваемости. В то же время, и на прямой купе ведет стабильно, не проявляя намеков на рыскание.

Выводы

Peugeot RCZ — это отличная «зажигалка» для выходного дня. Автомобиль обладает азартными ездовыми свойствами и красивым дизайном. Однако, у него все же есть недостатки и основные из них — дерганная АКП, низкодетализированная графика навигации.

Тест драйв Peugeot RCZ

Общая информация Peugeot RCZ

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Кузов

Подвеска и тормоза