Меню Рубрики
  • Круиз-контроль

    Круиз-контроль: для чего нужен, как работает?

    Длительное нахождение за рулем для большинства водителей это настоящее испытание. Постоянный контроль за управлением транспортным средством, повышенная концентрация внимания слишком утомляют, превращая продолжительные поездки в муки. Чтобы немного разбавить ситуацию

  • Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Главное правило при выборе моторного масла – это рекомендации производителя транспортного средства. В технической документации к автомобилю указывается тип смазывающей жидкости (синтетика, полусинтетика, минералка), классификация по вязкости и т. д.

  • Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Каждому владельцу транспортного средства, которому хоть раз приходилось преодолевать бездорожье, постоянно перемещаться по плохим дорогам и пересеченной местности, хотелось максимально повысить проходимость своего автомобиля. Каким образом это сделать? Все вполне

  • Лада Гранта

    Лада Гранта: обзор последнего поколения модели

    В связи с окончанием производства Лады Калины, не менее эффектная модель АвтоВАЗа – Гранта, теперь будет выпускаться с четырьмя вариантами исполнения кузова. Это позволило снизить стоимость универсалов и хэтчбеков, сделав

  • Распространенные неисправности глушителя

    Распространенные неисправности глушителя

    Самый первый двигатель внутреннего сгорания также имел некоторое подобие глушителя. Хотя полноценным глушителем это устройство назвать никак нельзя, поскольку оно использовалось не для снижения уровня шума во время работы силового

  • Выбираем коврик в салон авто

    Выбираем коврик в салон авто

    Главным назначением ковриков в салоне транспортного средства является защита пола от грязи, влаги и коррозии. Относительно недавно все автомобили продавались в дилерских центрах с этими необходимыми аксессуарами. В наши дни

  • Легковые автомобили на гусеничном ходу

    Нет ничего лучше гусеницы для бездорожья. Транспортное средство на гусеничном ходу запросто пройдет там, куда колесное не сможет даже заехать. Благодаря большому пятну контакта и минимальному давлению на грунт, на

  • Защита картера двигателя

    Защита картера двигателя: нужна или нет?

    Во время движения на автомобиле по дорогам с плохим покрытием, можно запросто повредить картер двигателя. Устранение подобной поломки обойдется довольно дорого, поэтому, необходимо заранее позаботится о безопасности силового агрегата. Предотвратить

  • Можно ли смешивать разные моторные масла

    Можно ли смешивать разные моторные масла

    Продолжительность и бесперебойность эксплуатации любого автомобильного двигателя зависит от множества различных факторов, одним из основных среди которых, является качество и состояние моторного масла. Современные смазывающие жидкости для силовых агрегатов транспортных

  • Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Главным отличием низкопрофильных шин является большая ширина протектора и меньшая высота профиля. С наступлением теплой поры года перед каждым автомобилистом остро стает вопрос выбора покрышек. Если с их сезонностью все

  • Лада Тарзан

    Лада Тарзан

    Одной из наиболее интересных отечественных разработок в автомобилестроении является полноприводный автомобиль Лада Тарзан, первая модель которого была выпущена в далеком 1997 году. Именно тогда у конструкторов дизайн-компании Decon, предприятий АвтоВАЗ

  • ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    Малоизвестная отечественная модель ВАЗ «Пилигрим» выпускаемая на базе пятидверной Нивы с типом кузова пикап, на сегодняшний день является одной из самых интересных разработок в отечественном автомобилестроении. Все дело в том,

  • Из-за чего возросло потребление топлива

    Из-за чего возросло потребление топлива?

    Проблема расхода топлива сегодня, как никогда остро, стоит перед каждым владельцем транспортного средства. Справедливости ради стоит отметить, что многие собственники автомобилей премиального сегмента также периодически задумываются над этим вопросом. В

  • Что такое стайлинг авто

    Что такое стайлинг авто

    Под понятием стайлинг автомобиля подразумевается ряд мероприятий, которые направлены на улучшения внешних и технических характеристик транспортного средства. После проведения стайлинговых работ автомобиль приобретает индивидуальные черты, смотрится более стильно и необычно.

  • Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Современные транспортные средства имеют барабанную либо дисковую конструкции тормозов. В чем заключаются принципиальные отличия и особенности, а также достоинства и недостатки каждого вида, рассмотрим более детально в этой публикации. Барабанные

Toyota Crown 2.0T или BMW 530i xDrive

Toyota Crown 2.0T или BMW 530i xDrive

Сравнительный обзор двух седанов бизнес-сегмента. Каковы достоинства и недостатки каждого из них?

Экстерьер автомобилей

Оба этих автомобиля достойны внимания окружающих и вряд ли разочаруют кого-либо своим дизайном — он довольно выдержанный и относительно нейтрален. Однако каждая модель исповедует собственную философию по части оформления, поэтому они разительно отличаются друг от друга.

Так, Toyota Crown в кузове S220 отличается довольно изящным, но в то же время стремительным кузовом. Последний обладает расширенными колесными арками, ниспадающей крышей, заостренной передней частью и выпуклым капотом.

Привлекательности ему придают огромная и крупноячеистая решетка радиатора, низкий обвес, задний бампер со стильным диффузором, спойлер-выштамповка на крышке багажника. Слегка раскосые светодиодные фары головного освещения интригуют в ночи, в то время как объемные патрубки выхлопной системы намекают на незаурядный мощностной потенциал модели.

Toyota Crown

Toyota Crown 2.0T

BMW 5-Series G30 относительно своего оппонента — это более строгий и официальный автомобиль. Ему чужды заигрывания в виде авангардных кузовных элементов, поэтому ничего особенного во внешности немецкой «четырехдверки» не прослеживается.

Впрочем, хуже она от этого не становится. Наоборот, подобный подход обеспечивает баварской модели неустаревающий дизайн и обозначает верность традициям, которыми данная марка так дорожит.

Из примечательных черт стоит выделить головную оптику на светодиодных элементах с полукольцами дневных ходовых огней, алюминиевые ноздри-облицовки радиатора, лаконичные бамперы и классический профиль кузова. Во всем остальном авто зауряден и даже может с легкостью затеряться в общей массе.

BMW 5-Series G30

BMW 530i xDrive

Дорожный просвет седанов колеблется от 135 до 140 миллиметров — эти цифры подойдут лишь для аккуратной эксплуатации. При этом вне асфальта передвигаться будет трудно, особенно японской модели, так как та имеет длинные кузовные свесы.

Интерьер автомобилей

Внутреннее убранство Тойоты Краун уютное и располагает к себе благожелательной архитектурой. Качество материалов отделки местами не очень высокого качества, однако это компенсируется грамотной и аккуратной сборкой.

Внутреннее убранство Тойоты Краун

Оптитронная панель приборов с классической компоновкой не имеет каких-либо проблем по части читабельности. Более того, она весьма функциональна и кроет в себе множество полезных данных, которые отображаются на широкодиагональном цветном мониторе бортового компьютера.

Ближе к кромке ветрового стекла установлен дисплей системы навигации, а перед ним, на центральной консоли разместился экран мультимедийно-развлекательного комплекса и климат-контроля, который отличается высокодетализированной и насыщенной графикой. Впрочем, тачскрин системы не всегда отзывчивый, поэтому иногда может отвлекать водителя от дороги.

Кокпит БМВ 5-Серии

Кокпит БМВ 5-Серии также может похвастаться выверенной эргономикой, но материалы отделки здесь более благородные — присутствуют вставки из настоящего алюминия и кожи на торпедо. При этом точная сборка вряд ли заставит усомниться в подгонке деталей.

Минималистичная передняя панель в стиле хай-тек настраивает на деловой лад. Приборный щиток с виртуальными показаниями оформлен под аналоговый, но в то же время гораздо функциональней и красивей последнего, да и читабельность можно считать эталонной.

Что касается мультимедийной системы iDrive, то она имеет не только сенсорное и голосове управление, но также и управление посредством жестов, чего в японском визави не предлагается даже опционально.

С точки зрения удобства посадки преимущество — за баварским седаном. Для водителя он предлагает кресло с более плотной боковой поддержкой и обширными настройками, а для задних пассажиров — просторный диван для троих, ростом до 190 сантиметров.

«Японец» же встречает своего драйвера аморфным кресло с высокой посадкой и короткой подушкой, которая вряд ли понравится рослым людям, а также плоской задней галеркой.

Последняя также способна по ширине без труда вмещать трех седоков, однако места для коленей у Крауна значительно меньше и уже при 185 сантиметрах роста колени могут подпирать впередистоящие кресла.

Автомобили в движении

Бензиновый турбомотор 2.0 литра под капотом Toyota Crown выдает 245 лошадиных сил. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой и задним приводом.

Данный силовой агрегат демонстрирует уверенную тягу на низких и средних оборотах, однако ускоряет седан без особого задора, даже несмотря на то, что автоматическая трансмиссия работает вполне быстро и логично. Осносная причина тому — существенная масса авто, которая без малого составляет 1690 килограммов.

Что касается управляемости, то она интересна умеренными кренами в поворотах, практически нейтральной поворачиваемостью и информативной баранкой. Конечно, на активную езду модель не провоцирует, однако ездить быстро вполне позволяет.

Более того, подвеска Тойоты Краун обеспечивает высокую плавность хода на любых неровностях, хотя на малых все же склонна досаждать седоков неприятными вибрациями.

BMW 530i xDrive оснащается также двухлитровым двигателем с наддувом. Его отдача — 249 сил. Трансмиссия — 8АКП, в то время как привод может быть только полным.

Сближенный передаточный ряд скорострельной коробки, отзывчивый привод акселератора вкупе с сочной тягой мотора в любом диапазоне оборотов положительно влияет на ускорение БМВ 5-Серии. Автомобиль напористо бросается вперед при малейшем нажатии на газ и ласкает слух басовитой выпускной системой.

Не разочаровывает он и при маневрах — полный контроль над ситуацией дает чувствительный руль, отличная устойчивость как на прямой, так и в поворотах, оперативная работа полного привода.

Подвеска с высокой энергоемкостью отрабатывает ухабы также весьма эффективно, не допуская тряски и раскачки, но по сравнению с Тойотой баварский седан не передает на своих седоков вибрации, поэтому его ход более собранный и приятный.

Выводы

Toyota Crown 2.0T S220 — это отличный седан бизнес-класса. Он довольно привлекателен по части дизайна. обладает интересным интерьером и сбалансированным шасси. Однако для активной езды не подходит и вряд ли понравится любителям проехаться с ветерком.

Если же говорить о BMW 530i xDrive, то данная модель по-прежнему остается классикой жанра и помимо высокого статуса, комфорта и технологий предлагает своему владельцу удовольствие от вождения. Поэтому в данной паре победа остается все же за немецким автомобилем.

Общая информация

Марка, модель Toyota Crown BMW 5-Series
Класс автомобиля E E
Количество дверей 4 4

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-98 АИ-95
Максимальная скорость, км/ч 180 250
Разгон до 100 км/ч, с 7 6
Расход смешанный 8,1 6,7

Двигатель

Тип двигателя бензин Бензин
Объем двигателя, см³ 1998 1998
Тип наддува Турбонаддув турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. 245 249
Максимальный крутящий момент, Н*м 350 350
Количество цилиндров 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск непосредственный впрыск
Расположение цилиндров рядное Рядное

Трансмиссия

Количество передач 8 8
Тип привода Задний Полный

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые

Комментарии

  • Ну что тут напишешь…Обе машины просто великолепны! Тойота берет своей традиционной надежностью, БМВ отличной управляемостью. Баварец еще и снабжен полным приводом, который зарекомендовал себя неплохо. Каждая машина имеет свою изюминку, но я бы выбрал БМВ . Моторы этого немца славятся своим совершенством. Инженеры умудряются снять по максимуму мощность с каждого литра объема двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code