Сравнительный тест двух седанов для японского рынка с гибридными силовыми установками. Каковы их отличительные особенности?
Содержание
Внешний вид автомобилей
Toyota Camry Hybrid выглядит эффектно, но это заслуга не конкретной модификации, а самого автомобиля в целом. Ведь ни для кого не секрет, что данный японский седан является одним из самых красивых за всю историю модели и готов поразить стремительностью форм, буйством кузовных линий.
Более того, сам кузов отличается мускулистыми колесными арками, подтянутой кормой, низкой крышей и массивными, но в то же время лаконичными бамперами. Клиновидная головная оптика вкупе с большой облицовкой радиатора делает переднюю часть седана угрюмой и агрессивной, при этом не лишенной авангардности, что и помогает ему выделяться из общей массы других авто.
Если говорить об отличительных чертах гибрида, то их не так уж и много. Во-первых, стоит отметить эмблему марки на синем фоне, во-вторых — алюминиевые вставки на радиаторной решетке.
Что же касается Honda Accord Hybrid, то он в сравнении со своим конкурентом он выглядит более солидно, монументально, хотя и не так спортивно. После рестайлинга 2016-го года модель в своем обличии в некоторых моментах стала походить на более премиальные аналоги дочерней премиум-марки Акура и проявляются они в виде матричной светодиодной оптики, выразительного переднего бампера с крупноячеистой секцией воздухозаборника, более стильной радиаторной облицовки, видоизмененных задних фонарях с измененной внутренней конфигурацией, а также боковом обвесе.
Параметры геометрической проходимости не являются для этих седанов приоритетными, тем не менее преимущество в данной дисциплине удерживает Тойота — ее клиренс в 145 миллиметров позволяет относительно спокойно парковаться на ухабистой местности. У визави же под днищем всего 135 миллиметров и этот факт способен заставить передвигаться лишь по дорогам с ровным покрытием.
Внутреннее убранство автомобилей
Попадая в салон Тойоты Камри Гибрид, сразу отмечается высокое качество материалов отделки — панели отделаны мягким пластиком и экокожей, присутствуют стильные вставки из псевдодерева, алюминия и глянцевое покрытие деталей. Сборка также не разочаровывает и радует минимальными, ровными зазорами панелей.
Организация водительского пространства логичная и выверенная — с эргономикой проблем не возникает. Если же говорить об архитектуре кокпита, то она современная и сочетает в себе изящество, верность традициям.
Самая эффектная часть передней панели — это разноразмерная центральная консоль с широкоформатным тачскрином мультимедиа. Последняя заведует функциями навигации, аудиосистемой, системой камер кругового видеообзора и бортовой электроникой.
Приборный щиток с серебристым обрамлением также имеет крупный монитор бортового компьютера — его графика красива, а функционал разнообразен. Аналоговые же приборы незамысловаты на вид, но читаются вполне сносно при любых условиях.
Передние кресла с пухлой боковой поддержкой удобны для людей практически с любой комплекцией, однако для седоков с ростом выше 190 сантиметров диапазона продольной регулировки может не хватить. Сиденье второго ряда с плоским профилем свободно вмещает трех пассажиров, однако опять же, очень рослым людям будет тесно в коленях.
Интерьер Хонды Аккорд Гибрид по сравнению с оппонентом не такой изысканный и, в первую очередь, это касается отделки. Многие детали состоят из жесткого пластика, а кожа местами грубовата. Тем не менее, «вставки под дерево и алюминий» также смотрятся неплохо, да и подогнаны панели вполне себе точно.
Два цветных монитора на торпедо создают ощущения хаоса, между тем с точки зрения пользования вопросов к ним — минимум и каждый отвечает за свои функции: верхний проециует камеру заднего вида, навигационные показания, нижний — информацию аудиокомплекса.
Во главе приборного щитка находится стрелочный спидометр с бортовым компьютером внутри, а по бокам расположены цифровые диаграммы уровня заряда силовой установки, бензина и охлаждающей жидкости. Смотрится «инструментарий» интересно и красиво.
Передние кресла просты на вид, но очень удобны по части посадки, причем при любой конституции. Задний же диван может с комфортом принять лишь двух человек с ростом до 185 сантиметров.
Ездовые свойства автомобилей
Toyota Camry Hybrid имеет гибридную установку с суммарной мощностью в 208 сил, при этом отдача бензинового мотора 2.5 литра составляет 178 лошадиных сил. Установка сочетается с вариатором и обеспечивает седану задорную динамику ускорения вплоть до 180 км/ч. При этом смешанный расход топлива составляет около 5 литров на 100 км пути, что не может не радовать.
Острый руль с высокой информативностью подстегивает к активным маневрам. Однако в поворотах нужно быть осторожней — несмотря на малые крены срыв передней оси Тойоты Камри
Гибрид происходит достаточно резко, поэтому скорость на дуге лучше не превышать. Подвеска же уверенно отрабатывает большинство мелких неровностей, а вот на крупных допускает сильные толчки, что не способствует высокой плавности хода.
Honda Accord Hybrid оснащен двухлитровым мотором (145 сил) и электродвигателем. Итоговая мощность на выходе — 212 лошадиных сил. Трансмисссия — вариатор.
Разгоняется Хонда Аккорд Гибрид ничуть не хуже своего конкурента — линейная тяга доступна до 160 км/ч. Но расход здесь даже ниже и в комбинированном цикле насчитывает от 4,5 до 5 литров.
Плавные реакции рулевого управления и ощутимые крены кузова компенсируются отличной устойчивостью как на прямой, так и на извилистой траектории. Да и подвеска отрабатывает крупные выбоины мягко, хотя на мелких ощущается неприятная вибрация. Впрочем, она не способна повлиять на, в целом, неплохой уровень ездового комфорта.
Новая Toyota Camry Hybrid
Honda Accord Hybrid 2014 года
Выводы
Honda Accord Hybrid — это отличный седан с комфортной подвеской, высокой экономичностью и разгонной динамикой. Однако Toyota Camry Hybrid все же превосходит его, пусть и с небольшим перевесом по многим параметрам.
Впрочем, оба автомобиля одинаково хороши и вряд ли разочаруют своего обладателя, причем речь идет как о семейных людях, так и о корпоративных компаниях.
Общая информация
Марка, модель | Toyota Camry Hybrid | Honda Accord Hybrid |
Класс автомобиля | E | E |
Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
Марка топлива | АИ-92/95 | АИ-92/95 |
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 180 |
Разгон до 100 км/ч, с | 8 | 8 |
Расход смешанный | 3,3 | 3,2 |
Двигатель
Тип двигателя | бензин | Бензин |
Объем двигателя, см³ | 2487 | 1993 |
Тип наддува | нет | Нет |
Максимальная мощность, л.с. | 178 | 145 |
Максимальный крутящий момент, Н*м | 221 | 175 |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | непосредственный впрыск | программируемый впрыск |
Расположение цилиндров | рядное | Рядное |
Трансмиссия
Количество передач | 1 | 1 |
Тип привода | передний | Передний |
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые | дисковые |