Меню Рубрики
  • Круиз-контроль

    Круиз-контроль: для чего нужен, как работает?

    Длительное нахождение за рулем для большинства водителей это настоящее испытание. Постоянный контроль за управлением транспортным средством, повышенная концентрация внимания слишком утомляют, превращая продолжительные поездки в муки. Чтобы немного разбавить ситуацию

  • Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Главное правило при выборе моторного масла – это рекомендации производителя транспортного средства. В технической документации к автомобилю указывается тип смазывающей жидкости (синтетика, полусинтетика, минералка), классификация по вязкости и т. д.

  • Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Каждому владельцу транспортного средства, которому хоть раз приходилось преодолевать бездорожье, постоянно перемещаться по плохим дорогам и пересеченной местности, хотелось максимально повысить проходимость своего автомобиля. Каким образом это сделать? Все вполне

  • Лада Гранта

    Лада Гранта: обзор последнего поколения модели

    В связи с окончанием производства Лады Калины, не менее эффектная модель АвтоВАЗа – Гранта, теперь будет выпускаться с четырьмя вариантами исполнения кузова. Это позволило снизить стоимость универсалов и хэтчбеков, сделав

  • Распространенные неисправности глушителя

    Распространенные неисправности глушителя

    Самый первый двигатель внутреннего сгорания также имел некоторое подобие глушителя. Хотя полноценным глушителем это устройство назвать никак нельзя, поскольку оно использовалось не для снижения уровня шума во время работы силового

  • Выбираем коврик в салон авто

    Выбираем коврик в салон авто

    Главным назначением ковриков в салоне транспортного средства является защита пола от грязи, влаги и коррозии. Относительно недавно все автомобили продавались в дилерских центрах с этими необходимыми аксессуарами. В наши дни

  • Легковые автомобили на гусеничном ходу

    Нет ничего лучше гусеницы для бездорожья. Транспортное средство на гусеничном ходу запросто пройдет там, куда колесное не сможет даже заехать. Благодаря большому пятну контакта и минимальному давлению на грунт, на

  • Защита картера двигателя

    Защита картера двигателя: нужна или нет?

    Во время движения на автомобиле по дорогам с плохим покрытием, можно запросто повредить картер двигателя. Устранение подобной поломки обойдется довольно дорого, поэтому, необходимо заранее позаботится о безопасности силового агрегата. Предотвратить

  • Можно ли смешивать разные моторные масла

    Можно ли смешивать разные моторные масла

    Продолжительность и бесперебойность эксплуатации любого автомобильного двигателя зависит от множества различных факторов, одним из основных среди которых, является качество и состояние моторного масла. Современные смазывающие жидкости для силовых агрегатов транспортных

  • Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Главным отличием низкопрофильных шин является большая ширина протектора и меньшая высота профиля. С наступлением теплой поры года перед каждым автомобилистом остро стает вопрос выбора покрышек. Если с их сезонностью все

  • Лада Тарзан

    Лада Тарзан

    Одной из наиболее интересных отечественных разработок в автомобилестроении является полноприводный автомобиль Лада Тарзан, первая модель которого была выпущена в далеком 1997 году. Именно тогда у конструкторов дизайн-компании Decon, предприятий АвтоВАЗ

  • ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    Малоизвестная отечественная модель ВАЗ «Пилигрим» выпускаемая на базе пятидверной Нивы с типом кузова пикап, на сегодняшний день является одной из самых интересных разработок в отечественном автомобилестроении. Все дело в том,

  • Из-за чего возросло потребление топлива

    Из-за чего возросло потребление топлива?

    Проблема расхода топлива сегодня, как никогда остро, стоит перед каждым владельцем транспортного средства. Справедливости ради стоит отметить, что многие собственники автомобилей премиального сегмента также периодически задумываются над этим вопросом. В

  • Что такое стайлинг авто

    Что такое стайлинг авто

    Под понятием стайлинг автомобиля подразумевается ряд мероприятий, которые направлены на улучшения внешних и технических характеристик транспортного средства. После проведения стайлинговых работ автомобиль приобретает индивидуальные черты, смотрится более стильно и необычно.

  • Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Современные транспортные средства имеют барабанную либо дисковую конструкции тормозов. В чем заключаются принципиальные отличия и особенности, а также достоинства и недостатки каждого вида, рассмотрим более детально в этой публикации. Барабанные

Subaru Legacy VI

Subaru Legacy VI

Первые пять поколений данной модели прочно закрепились в сегменте больших семейных седанов и смогли завоевать признание за счет наличия системы постоянного полного привода, комфортабельного салона и тяговитых моторов.

Однако шестая генерация Легаси метит на класс выше — в Е-сегмент и с этой целью она припасла в своем арсенале не только раздавшиеся кузовные габариты и просторный салон, но и ряд других особенностей. Более подробно — ниже.

Экстерьер Subaru Legacy

Subaru Legacy VI обладает стремительным и агрессивным дизайном. При этом в своем нынешнем поколении автомобиль обрел респектабельность и изящность форм, которых прежде так не хватало модели.

Экстерьер Subaru Legacy

Кроме того, внимание в японском седане привлекают заостренные наружные углы головных фар, которые состоят из светодиодных элементов, монументальная облицовка радиатора, низкие бамперы и обвес, спойлер-выштамповка на багажной крышке, широкие колесные арки и мускулистые боковины.

Корма автомобиля получилась несколько грузной, однако дизайнерам удалось это замаскировать слегка скошенным буфером и большими колесными дисками.

Интерьер Subaru Legacy

Салон Субару Легаси 6  отделан материалами высочайшего качества, при этом сборка также никаких нареканий не вызывает — все панели подогнаны друг к другу ровно и с минимальными зазорами.

Что касается эргономики, то все органы управления скомпонованы вокруг водителя, при том вполне логично, что избавляет его от проблем поиска нужной функции. Однако читабельность центрального монитора мультимедиа в солнечный день невысока — он бликует.

Сам мультимедийный комплекс может выдавать картинку с камер обзора, поддерживать мобильные протоколы Apple Carplay, Android Auto, выходить в интернет и проецировать карту навигации.

Интерфейс головного устройства понятен на интуитивном уровне, поэтому разобраться в нем особого труда не составит.

Интерьер Subaru Legacy

Subaru Legacy

Приборная комбинация в колодцах имеет высокоинформативный бортовой компьютер с цветными показаниями. В целом, к читабельности щитка никаких вопросов нет, при этом на него приятно смотреть за счет ненавязчивой синей подсветки.

Передние кресла с плотными валиками боковой поддержки и низкой посадкой настраивают на драйв, но крупным людям они могут показаться тесноватыми. А вот диван второго ряда способен вмещать в себя без проблем даже трех взрослых седоков ростом до 190 сантиметров — места по всем направлениям предостаточно.

Ездовые свойства Subaru Legacy

Под капотом Subaru Legacy трудится атмосферный силовой агрегат с оппозитным расположением цилиндров. Речь идет о моторе 2.5 литра, мощность которого составляет 175 лошадиных сил. Он сочетается с вариатором, полным приводом.

Какой-то бешеной динамики от японского седана ожидать не стоит, тем не менее двигатель прекрасно тянет во всем диапазоне оборотов и способен легко держаться в общем потоке.

Вариатор быстро выходит на необходимые обороты и дает возможность более рационально распоряжаться возможностями силовой установки за счет имитации ступеней, хотя его навязчивый гул во время интенсивного ускорения, конечно же, раздражает.

По части управляемости Субару остается верной себе. Легаси проворно штурмует связки поворотов, демонстрируя в них нейтральную поворачиваемость и минимальные крены, при этом удовольствие от активного вождения позволяет получать чувствительный руль, который к тому же вполне информативен.

Подвеска за счет своей высокой энергоемкости неплохо сглаживает мелкие и средние неровности, однако на крупных ощутимо «пинает» своих седоков. Тем не менее, даже на разбитой дороге, стойки амортизаторов не теряют своей собранности, а значит позволяют полностью контролировать автомобиль.

Тест-драйв Subaru Legacy VI

Выводы

Subaru Legacy VI по-прежнему верен традициям марки — для своих размеров японский седан управляется отлично, при этом способен подарить хороший комфорт.

Богатейшее оснащение и просторный салон действительно дают возможность конкурировать с моделями сегмента Е, однако лишь один мотор в гамме ее существенно ограничивает.

Общая информация Subaru Legacy VI

Марка, модель Subaru Legacy
Класс автомобиля D
Количество дверей 4

Эксплуатационные показатели

Марка топлива Аи-95
Максимальная скорость, км/ч 210
Разгон до 100 км/ч, с 9.6
Расход смешанный 7.7

Двигатель

Тип двигателя Бензин
Объем двигателя, см³ 2498
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с. 175
Максимальный крутящий момент, Н*м 235
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение цилиндров оппозитное

Трансмиссия

Количество передач 1
Тип привода полный

Кузов

Снаряженная масса, кг 1604
Длина, мм 4800
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1500

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *