Меню Рубрики
  • Круиз-контроль

    Круиз-контроль: для чего нужен, как работает?

    Длительное нахождение за рулем для большинства водителей это настоящее испытание. Постоянный контроль за управлением транспортным средством, повышенная концентрация внимания слишком утомляют, превращая продолжительные поездки в муки. Чтобы немного разбавить ситуацию

  • Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Главное правило при выборе моторного масла – это рекомендации производителя транспортного средства. В технической документации к автомобилю указывается тип смазывающей жидкости (синтетика, полусинтетика, минералка), классификация по вязкости и т. д.

  • Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Каждому владельцу транспортного средства, которому хоть раз приходилось преодолевать бездорожье, постоянно перемещаться по плохим дорогам и пересеченной местности, хотелось максимально повысить проходимость своего автомобиля. Каким образом это сделать? Все вполне

  • Лада Гранта

    Лада Гранта: обзор последнего поколения модели

    В связи с окончанием производства Лады Калины, не менее эффектная модель АвтоВАЗа – Гранта, теперь будет выпускаться с четырьмя вариантами исполнения кузова. Это позволило снизить стоимость универсалов и хэтчбеков, сделав

  • Распространенные неисправности глушителя

    Распространенные неисправности глушителя

    Самый первый двигатель внутреннего сгорания также имел некоторое подобие глушителя. Хотя полноценным глушителем это устройство назвать никак нельзя, поскольку оно использовалось не для снижения уровня шума во время работы силового

  • Выбираем коврик в салон авто

    Выбираем коврик в салон авто

    Главным назначением ковриков в салоне транспортного средства является защита пола от грязи, влаги и коррозии. Относительно недавно все автомобили продавались в дилерских центрах с этими необходимыми аксессуарами. В наши дни

  • Легковые автомобили на гусеничном ходу

    Нет ничего лучше гусеницы для бездорожья. Транспортное средство на гусеничном ходу запросто пройдет там, куда колесное не сможет даже заехать. Благодаря большому пятну контакта и минимальному давлению на грунт, на

  • Защита картера двигателя

    Защита картера двигателя: нужна или нет?

    Во время движения на автомобиле по дорогам с плохим покрытием, можно запросто повредить картер двигателя. Устранение подобной поломки обойдется довольно дорого, поэтому, необходимо заранее позаботится о безопасности силового агрегата. Предотвратить

  • Можно ли смешивать разные моторные масла

    Можно ли смешивать разные моторные масла

    Продолжительность и бесперебойность эксплуатации любого автомобильного двигателя зависит от множества различных факторов, одним из основных среди которых, является качество и состояние моторного масла. Современные смазывающие жидкости для силовых агрегатов транспортных

  • Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Главным отличием низкопрофильных шин является большая ширина протектора и меньшая высота профиля. С наступлением теплой поры года перед каждым автомобилистом остро стает вопрос выбора покрышек. Если с их сезонностью все

  • Лада Тарзан

    Лада Тарзан

    Одной из наиболее интересных отечественных разработок в автомобилестроении является полноприводный автомобиль Лада Тарзан, первая модель которого была выпущена в далеком 1997 году. Именно тогда у конструкторов дизайн-компании Decon, предприятий АвтоВАЗ

  • ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    Малоизвестная отечественная модель ВАЗ «Пилигрим» выпускаемая на базе пятидверной Нивы с типом кузова пикап, на сегодняшний день является одной из самых интересных разработок в отечественном автомобилестроении. Все дело в том,

  • Из-за чего возросло потребление топлива

    Из-за чего возросло потребление топлива?

    Проблема расхода топлива сегодня, как никогда остро, стоит перед каждым владельцем транспортного средства. Справедливости ради стоит отметить, что многие собственники автомобилей премиального сегмента также периодически задумываются над этим вопросом. В

  • Что такое стайлинг авто

    Что такое стайлинг авто

    Под понятием стайлинг автомобиля подразумевается ряд мероприятий, которые направлены на улучшения внешних и технических характеристик транспортного средства. После проведения стайлинговых работ автомобиль приобретает индивидуальные черты, смотрится более стильно и необычно.

  • Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Современные транспортные средства имеют барабанную либо дисковую конструкции тормозов. В чем заключаются принципиальные отличия и особенности, а также достоинства и недостатки каждого вида, рассмотрим более детально в этой публикации. Барабанные

Skoda Karoq

Skoda Karoq

Шкода относительно недавно вывела на рынок модель Кодьяк, которая стала первым кроссовером марки и смогла добиться неплохого коммерческого успеха.

Однако спустя некоторое время после его дебюта появился еще один SUV с более компактными габаритами. Он получил название Skoda Karoq и стал младшей моделью в линейке кроссоверов марки. Чем примечателен данный авто и есть ли у него недостатки?

Внешность Skoda Karoq

Skoda Karoq оформлен в нынешнем корпоративном стиле марки и его дизайн сочетает в себе строгость, представительность. Кузов чешского кроссовера отличается гармоничными пропорциями, низкой крышей, расширенными колесными арками и лаконичными бамперами.

Внешность Skoda Karoq

Привлекательности облику модели добавляет зауженная головная оптика, облицовка радиатора черного цвета и с хромированной окантовкой, легкосплавные диски колес с уникальным дизайном, скошенные корпусы зеркал бокового вида и задний спойлер.

Плоское днище и короткие свесы кузова намекают на то, что можно спокойно передвигаться по проселочной дороге, однако клиренс в 183 миллиметра ограничивает проходимость модели по глубокой колее.

Салон Skoda Karoq

Находиться внутри Шкоды Карог приятно — интерьер уютен, продуман по части эргономики, отделан добротными материалами. При этом он также может удивить и своим оформлением.

Салон Skoda Karoq

В частности, внимание привлекает виртуальная панель приборов с четкими показаниями, красочной графикой и обширным функционалом.

Она доступна не во всех версиях модели, однако именно с такой комбинацией индикаторов салон чешского кроссовера создает особую атмосферу, которая его чужда конкурентам.

Салон чешского кроссовера

На центральной консоли Шкоды Карограсположился еще один экран — мультимедийно-развлекательного комплекса. На него выводится карта навигация, картинка с камеры заднего вида и прочие бортовые функции.

Сенсорные кнопки с левой стороны блока мультмедиа гармонируют с общей стилистикой центральной консоли, хотя пользоваться ими по ходу движения не слишком удобно по причине не самой высокой отзывчивости на команды.

Водительское кресло с приятным профилем располагает к вальяжной езде. Что касается дивана второго ряда, то он весьма комфортен для двух седоков ростом до 185 сантиметров.

Объем багажного отделения составляет 521 литр и этого также достаточно для того, чтобы не чувствовать каких-либо ограничений при каждодневной эксплуатации.

Шкода Карог

Skoda Karoq в движении

Skoda Karoq укомплектован:

  • Мотором 1.5 литра с отдачей в 150 сил.
  • Семиступенчатым «роботом».

Ускорение чешского SUV можно назвать достаточно бодрым — это один из самых быстрых авто в своем классе и он легко выигрывает в данной дисциплине и сопоставимых по мощности Nissan Qashqai или Mazda CX-3.

Автомобиль резко бросается вперед при нажатии на акселератор и радует задорным подхватом двигателя в зоне средних оборотов. Роботизированная трансмиссия меняет ступени сверхбыстро, однако как грешит подергиваниями при переключениях, что свойственно практически всем DSG, которыми оснащаются автомобили Volkswagen Group.

С точки зрения управляемости — никаких нареканий. Шкода Карог точно и уверенно держится на дуге, радует отменным реактивным усилием на рулевом колесе и практически не кренится.

Но вот расплачиваться за выверенные ездовые повадки приходится невысоким уровнем ездового комфорта. В частности, подвеска подробно передает на седоков профиль дорожного полотна и тряска возникает даже при проезде мелких неровностей.

Итоги

Skoda Karoq во многом превосходит своих конкурентов — он быстр, практичен и неплохо укомплектован. Однако любителям комфорта данная модель не подходит — жесткая подвеска отбивает всякое желание перемещаться на дальние расстояния.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *