Opel Astra K

Предыдущее поколение данной модели стало настоящим откровением для поклонников в плане дизайна. Опель доказал, что способен создавать по-настоящему красивые и изящные автомобили, которые могут задавать стандарты в своем классе.

Впрочем, ездовые качества автомобиля все равно желали оставлять лучшего. Немцы решили исправить и это, выпустив на рынок новую генерацию Астры. Способна ли она стать действительно интересной машиной во всех отношениях?

Внешний вид Opel Astra K

Opel Astra в кузове К красива и обладает самобытным дизайном. Относительно предшественника изменения в оформлении кузова носят скорее эволюционный характер, в то же время они несомненно пошли на пользу и сделали немецкий хэтчбек еще более изящным и гармоничным.

Нужно отметить ниспадающую линию крыши, которая придают облику стремительности, капот с выразительными выштамповками, крупноячеистую решетку радиатора, и интересные линии боковин.

В богатых версиях оптика головного света полностью состоит из светодиодов и заходит на передние крылья. Задние же фонари имеют зауженную конфигурацию, которые вкупе со спойлером делают корму спортивней.

Внутреннее пространство Opel Astra K

Салон Opel Astra K подкупает достойным качеством материалов отделки и неплохой сборкой. Эргономика в целом также похвальна и особых нареканий вызвать не способна.

Приборный щиток Опель Астры К утоплен в колодцы, при этом имеет классическую компоновку, предполагающую размещение экрана бортового компьютера между аналоговыми тахометром и спидометром.

Она довольно информативна, хотя радиальная оцифровка не способствует мгновенному считыванию данных.

На верхнем ярусе высокой консоли установлен большой монитор системы мультимедиа. Последняя отвечает за функции навигации, камеры заднего вида и аудиосистемы. Ее интерфейс предельно понятен и не требует привыкания.

Водительское кресло с выраженным профилем отлично фиксирует тело при прохождении виражей. Оно способно принять к себе человека с любой комплекцией, однако высокорослые драйверы могут пожаловаться на то, что диапазон продольной регулировки сиденья все же узковат и они сидят близко к рулю.

Задний диван особым запасом пространства похвастаться не способен, но места здесь все же больше, чем в том же Ford Focus. В частности, колени не упираются во впередистоящие кресла даже при 185 сантиметрах роста, поэтому рослые седоки будут чувствовать себя здесь вполне сносно.

Ездовые качества Opel Astra K

Opel Astra K комплектуется:

• Турбированным двигателем 1.4 литра с отдачей в 150 сил.
• Механической трансмиссией на шесть ступеней.

Наддувный силовой агрегат демонстрирует отличную тягу на низких и средних оборотах, чем дает возможность уверенно чувствоват себя и в городе, и за его пределами.

Однако не стоит крутить его до отсечки — в высоком диапазоне оборотов крутящего момента маловато и гораздо логичней в данном случае будет перейти на ступень повыше уже после 5700 оборотов в минуту. При этом нужно сказать, что орудовать рычагом МКП приятно — ходы точные и короткие.

В поворотах Опель проявляет почти нейтральную поворачиваемость при минимуме кренов, позволяя проходить повороты на довольно высокой скорости.

Однако активные маневры нужно выполнять аккуратно — низкая информативность рулевого управления может дезориентировать водителя. Что касается движения по прямой, то здесь Астра четко следует намеченной траектории, не проявляя даже намека на подруливания.

Подвеска компакта вполне энергоемкая — она отрабатывает неровности упруго. В то же время, она короткоходная и изрядно потряхивает седоков.

Итоги

Opel Astra K относительно своего предшественника является качественным рывком вперед как по части дизайна, так и ходовых свойств.

Этот автомобиль способен приносить радость от каждодневной эксплуатации, однако лишь в том случае, если в нем перемещается только водитель. Пассажиры же вряд ли оценят низкую плавность хода, которая негативно отражается на ездовом комфорте.