Меню Рубрики
  • Круиз-контроль

    Круиз-контроль: для чего нужен, как работает?

    Длительное нахождение за рулем для большинства водителей это настоящее испытание. Постоянный контроль за управлением транспортным средством, повышенная концентрация внимания слишком утомляют, превращая продолжительные поездки в муки. Чтобы немного разбавить ситуацию

  • Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Моторное масло для двигателя, работающего на газообразном топливе

    Главное правило при выборе моторного масла – это рекомендации производителя транспортного средства. В технической документации к автомобилю указывается тип смазывающей жидкости (синтетика, полусинтетика, минералка), классификация по вязкости и т. д.

  • Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Можно ли самостоятельно улучшить проходимость транспортного средства

    Каждому владельцу транспортного средства, которому хоть раз приходилось преодолевать бездорожье, постоянно перемещаться по плохим дорогам и пересеченной местности, хотелось максимально повысить проходимость своего автомобиля. Каким образом это сделать? Все вполне

  • Лада Гранта

    Лада Гранта: обзор последнего поколения модели

    В связи с окончанием производства Лады Калины, не менее эффектная модель АвтоВАЗа – Гранта, теперь будет выпускаться с четырьмя вариантами исполнения кузова. Это позволило снизить стоимость универсалов и хэтчбеков, сделав

  • Распространенные неисправности глушителя

    Распространенные неисправности глушителя

    Самый первый двигатель внутреннего сгорания также имел некоторое подобие глушителя. Хотя полноценным глушителем это устройство назвать никак нельзя, поскольку оно использовалось не для снижения уровня шума во время работы силового

  • Выбираем коврик в салон авто

    Выбираем коврик в салон авто

    Главным назначением ковриков в салоне транспортного средства является защита пола от грязи, влаги и коррозии. Относительно недавно все автомобили продавались в дилерских центрах с этими необходимыми аксессуарами. В наши дни

  • Легковые автомобили на гусеничном ходу

    Нет ничего лучше гусеницы для бездорожья. Транспортное средство на гусеничном ходу запросто пройдет там, куда колесное не сможет даже заехать. Благодаря большому пятну контакта и минимальному давлению на грунт, на

  • Защита картера двигателя

    Защита картера двигателя: нужна или нет?

    Во время движения на автомобиле по дорогам с плохим покрытием, можно запросто повредить картер двигателя. Устранение подобной поломки обойдется довольно дорого, поэтому, необходимо заранее позаботится о безопасности силового агрегата. Предотвратить

  • Можно ли смешивать разные моторные масла

    Можно ли смешивать разные моторные масла

    Продолжительность и бесперебойность эксплуатации любого автомобильного двигателя зависит от множества различных факторов, одним из основных среди которых, является качество и состояние моторного масла. Современные смазывающие жидкости для силовых агрегатов транспортных

  • Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Достоинства и недостатки низкопрофильной резины

    Главным отличием низкопрофильных шин является большая ширина протектора и меньшая высота профиля. С наступлением теплой поры года перед каждым автомобилистом остро стает вопрос выбора покрышек. Если с их сезонностью все

  • Лада Тарзан

    Лада Тарзан

    Одной из наиболее интересных отечественных разработок в автомобилестроении является полноприводный автомобиль Лада Тарзан, первая модель которого была выпущена в далеком 1997 году. Именно тогда у конструкторов дизайн-компании Decon, предприятий АвтоВАЗ

  • ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    ВАЗ Пилигрим - обзор модели

    Малоизвестная отечественная модель ВАЗ «Пилигрим» выпускаемая на базе пятидверной Нивы с типом кузова пикап, на сегодняшний день является одной из самых интересных разработок в отечественном автомобилестроении. Все дело в том,

  • Из-за чего возросло потребление топлива

    Из-за чего возросло потребление топлива?

    Проблема расхода топлива сегодня, как никогда остро, стоит перед каждым владельцем транспортного средства. Справедливости ради стоит отметить, что многие собственники автомобилей премиального сегмента также периодически задумываются над этим вопросом. В

  • Что такое стайлинг авто

    Что такое стайлинг авто

    Под понятием стайлинг автомобиля подразумевается ряд мероприятий, которые направлены на улучшения внешних и технических характеристик транспортного средства. После проведения стайлинговых работ автомобиль приобретает индивидуальные черты, смотрится более стильно и необычно.

  • Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Основные конструкционные особенности барабанных и дисковых тормозов

    Современные транспортные средства имеют барабанную либо дисковую конструкции тормозов. В чем заключаются принципиальные отличия и особенности, а также достоинства и недостатки каждого вида, рассмотрим более детально в этой публикации. Барабанные

KIA Ceed или Volkswagen Golf

KIA Ceed или Volkswagen Golf

Сравнительный тест-драйв двух хэтчбеков класса C. Какой из них выглядит предпочтительней для потребителя с точки зрения его ожиданий?

Внешность KIA Ceed и Volkswagen Golf

Volkswagen Golf седьмого поколения на мировом рынке представлен уже довольно продолжительное время и при этом успел претерпеть несколько обновлений, крайнее из которых произошло в 2017 году.

Рестайлинг серьезно освежил внешность компакта и адаптировал его к нынешним веяниям моды, что выражается в полностью светодиодной оптике головного освещения с эффектными дугами дневных ходовых огней, лаконичном, но стильном обвесе, стильных колесных дисках из легкого сплава.

В то же время, классический и узнаваемый профиль кузова, выверенные пропорции и строгие линии делают автомобиль неподвластным устареванию и положительно работают на сохранение имиджа автомобиля всех времен.

Внешность Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

KIA Ceed

Внешность KIA Ceed

KIA Ceed в новом поколении также сохранил узнаваемые черты своего предшественника, при этом его дизайн все же эволюционировал и вышел на качественно иной уровень.

Автомобиль выглядит более агрессивно своего предшественника и одновременно с этим, более гармонично. Внимание к себе привлекает LED-оптика головного освещения, крупноячеистая решетка радиатора, противотуманные фонари на внешних углах бампера, задний спойлер, низкая крыша и скошенные корпусы боковых зеркал.

Что касается геометрической проходимости, то здесь корейский компакт проявил себя также неплохо — за счет дорожного просвета в 150 миллиметров. А вот его конкурент в данной дисциплине несколько разочаровывает — 142 миллиметра дорожного просвета накладывают некоторые ограничения на парковку у высоких бордюров.

Внутреннее убранство автомобилей

По-европейски строгий интерьер КИА Сид предполагает качественную отделку кожей, мягким пластиком и глянцевыми панелями. Эргономика также находится на высокой уровне и ничто не способно отвлечь водителя от процесса вождения. В то же время, архитектура торпедо простовата и глазу, по большому счету, зацепиться не за что.

Интерьер КИА Сид

Приборная комбинация упрятана в глубокие колодцы. По центру аналоговых шкал спидометра и тахометра расположился цветной экран бортового компьютера. На него выводятся показания адаптивного круиз-контроля, информация системы удержания в своей полосе движения и многое другое. Читабельность «инструментария» же отличная при любых условиях.

Центральная косноль имеет стандартную архитектуру. На ней основную позицию занимает тачскрин — блок системы мултимедиа. Графика экрана очень детализированная и красочная, а меню комплекса понятно на интуитивном уровне, поэтому пользоваться им приятно.

Водительское кресло с низкой посадкой и плотным наполнителем настраивает на активные лад. Его мощные валики боковой поддержки отлично удерживают тело даже при значительных боковых перегрузках, а приятный профиль не позволяет устать при длительной езде.

Если же говорить о диване второго ряда, то он комфортен даже для трех человек, но при этом их рост не должен превышать 180 сантиметров. В противном случае, колени будут подпирать спинки передних сидений.

Салон Фольсквагена Гольф

Салон Фольсквагена Гольф также намекает на респектабельность, однако по сравнению с «прессным» кокпитом корейского хэтчбека здесь ощущается эмоциональная атмосфера, которая подкрепляется добротными материалами отделки и традиционно эталонной организацией водительского пространства.

В частности, глаз радует виртуальная панель приборов. Ее графику и компоновку можно менять по своему усмотрению. Более того, и в низкой информативности щиток также не упрекнешь — на первый план можно вывести даже навигационную карту, что очень удобно при движении по незнакомой местности.

Справа, на консоли располагается широкодиагональный сенсорный монитор мультимедийно-развлекательной системы — он также способен порадовать качественной картинкой, но в солнечную погоду склонен к бликам, что затрудняет восприятие данных.

Водителю в кресле немецкой модели удобно при любом росте и комплекции, однако его вальяжная конфигурация не подталкивает к драйву. Диван второго ряда же к особым удобствам не располагает и даже двое среднерослых седоков умещаются здесь с трудом.

За рулем автомобилей

За рулем автомобилей

В движение KIA Ceed приводится турбодвигателем 1.4 литра мощностью 140 лошадиных сил. Пару ему составляет семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.

Стоит отметить, что данная связка проявляет себя крайне эффективно как в городе, так и за его пределами. Силовой агрегат раскрывается на средних и высоких оборотах, тогда как КПП меняет ступени очень быстро и предельно логично.

Управляемость КИА Сид примечательна острыми реакциями баранки, минимальными кренами и тонкими настройками шасси, которое демонстрирует нейтральную поворачиваемость и высокую устойчивость на дуге. А вот комфорт на фоне всего этого драйверского коктейля разочаровывает — короткоходная подвеска сильно потряхивает даже на мелких неровностях, что не способствует спокойной и необременительой езде.

Под капотом Volkswagen Golf  также установлен наддувный силовой агрегат — 1.4 литра, выдающий 150 сил. И он также сочетается с семидиапазонным «преселективом».

Ускоряется Фольксваген Гольф весьма прилично, при этом управлять тяговым потенциалом его мотора гораздо удобнее, нежели у оппонента — на это работает широкая полка крутящего момента. А вот «робот» можно похвалить лишь за скорострельность, тогда как невнятные подергивания трансмиссии и ее аллогичный алгоритм работы на малых скоростях скорее раздражают.

Информативное рулевое управление, понятное поведение в критических режимах езды и высокая устойчивость на дороге, вне всяких сомненй, достойны уважения. Впрочем, на активное вождение немецкий авто не провоцирует и причины тому — слабая чувствительность баранки, выраженные сносы передней оси в поворотах.

Что касается комфорта, то он неплох за счет энергоемкой подвески, которая эффективно отрабатывает выраженные дефекты дороги, не допуская сильных толчков. В то же время, на крупных неровностях тряски все же никак избежать не удастся.

KIA Ceed и Volkswagen Golf

Выводы

Volkswagen Golf по-прежнему остается лидером своего сегменту — он отлично сбалансирован, обладает стильным дизайном и технологичен. Однако новый KIA Ceed уже вплотную приблизился к лучшему из лучших, при этом способен доставлять гораздо больше удовольствия от вождения, что понравится активным водителям.

Общая информация автомобилей

Марка, модельVolkswagen GolfKIA Ceed
Класс автомобиляCC
Количество дверей55

Эксплуатационные показатели

Марка топливаАи-95/98Аи-95
Максимальная скорость, км/ч226205
Разгон до 100 км/ч, с8,29,2
Расход смешанный56,1

Двигатель

Тип двигателябензинБензин
Объем двигателя, см³13951353
Тип наддуваТурбонаддувтурбонаддув
Максимальная мощность, л.с.150140
Максимальный крутящий момент, Н*м250242
Количество цилиндров44
Число клапанов на цилиндр44
Система питания двигателянепосредственный впрыскнепосредственный впрыск
Расположение цилиндроврядноерядное

Трансмиссия

Количество передач77
Тип приводаПереднийпередний

Объем и масса

Объем багажника мин., л380395

Подвеска и тормоза

Тип передней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Тип задней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Передние тормозаДисковые, вентилируемыеДисковые, вентилируемые
Задние тормозадисковыеДисковые

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code