Обзор Mini Cooper S

Тест-драйв британского компакта с псевдоспортивной направленностью. В чем его достоинства и недостатки?

Внешний вид Mini Cooper S

Mini Cooper S обладает эффектным оформлением экстерьера. Он по-прежнему обладает узнаваемыми чертами своего предшественника, при этом выглядит современно и самобытно.

Можно отметить формы кузова, выполненные в ретро-стиле (одутловатые и одновременно с этим, плавные), облицовку радиатора с алюминиевой окантовкой, круглые передние фары с линзами, низкую крышу и широкие передние крылья.

Спортивности автомобилю придает низкий обвес, выразительный воздухозаборник на капоте, задний спойлер, сдвоенный патрубок системы выхлопа по центру бампера, большие колесные диски и массивный передний буфер.

Дорожный просвет Mini Cooper S приравнивается к 124 миллиметрам. Для «подогретого» хэтчбека это вполне приемлемый показатель, тем не менее в городе все равно велик риск повредить пластиковый экран днища либо элемента обвес, не говоря уже об проселочной дороге…

Внутреннее убранство Mini Cooper S

Интерьер Мини Купера S также оформлен в авангардном стиле и по традициям марки. Он радует аккуратной сборкой и материалами отделки, впрочем пластик дверных карт мог бы быть и помягче.

Эргономика омрачается смещенной влево рулевой колонкой и замысловатым интерфейсом мультимедийно-развлекательного комплекса, но в остальном все обстоит довольно неплохо.

Приборная панель — полностью аналоговая. Она хорошо читается, но не слишком информативна — перед глазами лишь самые необходимые данные.

Справа, на центральной консоли размещен блок мультимедиа с цветным монитором. Сам экран не обладает большими размерами, тем не менее у него приятная графика и он не склонен бликовать в солнечную погоду. Под мультмедийным блоком — тумблеры управления климатической системой.

Передние кресла с приятным профилем и мощной боковой поддержкой настраивают на активный лад — они хорошо держат в поворотах и обеспечивают оптимальную, низкую посадку.

В то же время, рослым людям диапазона продольной регулировки сидений может и не хватить. Что касается галерки второго ряда, то она тесная — два пассажира будут сидеть по отношению друг к другу впритык, более того для коленей места при росте в 170 сантиметров практически нет и в этом проблема высокого тоннеля с подстаканником, пухлым передних кресел.

Объем багажного отделения составляет 211 литров. В связи с этим, размещение больших сумок в нем не представляется возможным.

Ездовые свойства Mini Cooper S

Под капотом Mini Cooper S трудится наддувный бензиновый мотор 2.0 литра с мощностной отдачей в 192 силы. Он сочетается с шестискоростной «механикой» и обеспечивает британскому компакту отличную динамику ускорения.

В частности, силовая установка обладает задорным подхватом на средних оборотах, при этом уверенно тянет на низких и докручивается на высоких.

Передаточный ряд МКП сближен, что позволяет держать двигатель в постоянном тонусе. Орудовать рычагом трансмиссии приятно за счет высокой избирательности, впрочем педаль сцепления могла бы быть и менее длинноходной.

Управляется Мини Купер С так же азартно, как и разгоняется. Руль с чувствительной околонулевой зоной очень информативен и вкупе с минимальными кренами кузова позволяет с точностью до сантиметра придерживаться заданной траектории, при этом в поворотах автомобиль демонстрирует нейтральную поворачиваемость, что дает возможность поддерживать в них высокую скорость движения.

Но расплачиваться за отменную управляемость приходится посредственным ездовым комфортом — подвеска сильно трясет даже на мелких ухабах, поэтому по плохим дорогам перемещаться не рекомендуется.

Итоги

Mini Cooper S представляет из себя стильную городскую «зажигалку», которая способна приносить море удовольствия за ее рулем. Тем не менее, это машина исключительно для эгоистов, ибо она лишена практичности и комфорта — это усложняет ее каждодневную эксплуатацию, поэтому Мини более пригоден как авто для выходного дня.

Общая информация Mini Cooper S

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Объем и масса

Подвеска и тормоза